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蘭州網(wǎng)站建設互聯(lián)網(wǎng)造車你相信嗎，雖然，有不靠譜的，但是也不能說互聯(lián)網(wǎng)造車全是泡沫，畢竟特斯拉也算是互聯(lián)網(wǎng)造車造出來的。
特斯拉的成功是一個孤例，特斯拉所在的美國，汽車工業(yè)基礎要比中國雄厚的多。特斯拉用互聯(lián)網(wǎng)的資本運作去做汽車行業(yè)。而它幸運的得到了傳統(tǒng)巨頭豐田、奔馳的資源，拿到了美國能源部的貸款，還有汽車巨頭的車型和人才。
有這些因素綜合，才有Model S，而且在有各種補貼的情況下，至今特斯拉也是不賺錢的，只是生存下來了，靠資本運作的股票市值大漲來獲益。
就是說，互聯(lián)網(wǎng)模式造出來賺錢的車，至今還沒有實現(xiàn)，但是互聯(lián)網(wǎng)模式要捧起來一個公司，在資本市場上盈利，特斯拉確實做到了。
所以，不能說互聯(lián)網(wǎng)造車全是泡沫。
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